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专访易煤网总裁秦敬富:格局生变,长江口煤市竞争更加激烈

长江口煤市历来的特点就是活跃度高,市场化程度高。由于靠近煤炭消费终端,交通便利,市场空间大,品种不同、来源不同的国内煤和进口煤在此汇聚。“靠近需求端,大多都是市场煤,长江口的煤价能够充分反映市场。”秦敬富表示。“在大环境无法改变的情况下,港口能做的,就是抓住一切可能催生新增市场需求的机会,合力发展。”秦敬富表示,“当前,进口煤政策调整,腾出来的市场空间肯定由国内煤补上,今后对长江口市场的竞争将更加激烈。”

亚太地区煤炭出口国产量收缩
在瑞茂通(国际)旗下公司Rex Commodities Pte Ltd煤炭业务总经理石云鼎看来,今年煤市和往年不同,往年可以用“牛市”或者“熊市”来形容,今年只能用“猴市”来形容,他总结为政策影响下上蹿下跳的“猴市”。
现在我国处于煤炭需求旺季,国内煤价格上涨,而且不容易买到,用户把目光转向进口煤,进口煤价格也跟着抬头。
1,港口煤炭库存高企,多因素致港口调入量与调出量失衡,

2,煤价虽在涨,但影响北方煤矿生产因素消失,市场将出现反转;

3,煤电发电份额又被挤压。

中林如皋港  地处长江下游世界级长寿之乡江苏如皋市最南端,距离长江入海口120公里。是国家一类对外开放口岸,两条国家级长江主航道穿港而过。是长江下游一次性堆存能力最大的煤炭矿石物流港。
“煤价涨了多少?”“每吨涨了几元钱,势头还挺猛的。”这几天在秦皇岛港,贸易商一见面就开始讨论煤价的变化。“7月耗煤量就要上去了,现在再不囤煤,肯定来不及了。”对于当前的市场升温,中国煤炭市场网副总裁李学刚这样表示。数据显示,6月1日至6月11日,秦皇岛港日均进港煤车7310车,日均调入煤炭58.4万吨,日均调出64万吨。6月12日秦皇岛港存煤530万吨,比6月1日的580万吨减少了50万吨。
“最近找贸易商吃饭必须当天约才行,都忙着见来自电厂、煤矿的客户,其他人只能插空约见。”为了约贸易商吃饭,沿海煤炭分析师王云打了好几个电话确定时间。王旭是一家贸易公司的驻港人员,为了等待接船,经常夜里也不能正常休息。“昨天凌晨4点拉煤船靠进来,我们必须早早在码头等着。”他说。“驻港人员确实辛苦,忙起来没黑没白的。”与王旭同属一家贸易公司的张泷元说,“干我们这行抛家舍业的,不容易啊。”说话的间隙,微信提示一艘船停靠到秦皇岛煤炭码头,张泷元开始打电话协调装船的事情。
秦皇岛港  地处渤海之滨,扼东北、华北之咽喉,是我国北方著名的天然不冻港。这里海岸曲折、港阔水深,风平浪静,泥沙淤积很少,万吨货轮可自由出入。秦皇岛港是世界第一大能源输出港,是我国"北煤南运"大通道的主枢纽港,担负着我国南方"八省一市"的煤炭供应,占全国沿海港口下水煤炭的50%。
“一顿饭的时间就没货了?”“可不就是,一顿饭的时间我手里十几万吨煤都卖完了。”6月14日在国投曹妃甸港,陕煤化运销集团榆林分公司销售人员徐胜利的电话不断,都是贸易商打来买煤的。“两天的时间,之前堆场堆了一个月的煤都卖完了,就连正在路上的煤也都卖完了。”徐胜利向办公室里几位来买煤的贸易商解释说,他们公司在北方其他港口的煤共80多万吨都在这两天卖完了。
“我们港口的年吞吐能力是1亿吨,去年煤炭吞吐量有3800万吨,今年前5个月吞吐量为1900万吨,预计今年吞吐量会增加一点,达到4500万吨左右。”国投曹妃甸港业务部负责人王天乔说。据悉,“三西”煤炭主产地的煤炭到国投曹妃甸港集港,铁路运费较到秦皇岛港集港每吨高出9元左右,为了吸引更多煤炭企业发运煤炭,国投曹妃甸港的港杂费一直比秦皇岛港每吨低9元,这样一来,煤企发煤到秦皇岛港和到国投曹妃甸港的成本基本一样。“主要是因为铁路运力不足,很多客户想多发煤到我们港口发不过来,我们900万吨左右的堆场,现在只有320万吨的库存。”王天乔说。
曹妃甸港  毗邻京津冀城市群,曹妃甸距韩国仁川400海里,日本长崎680海里、神户935海里,与矿石出口国澳大利亚、巴西、秘鲁、南非、印度等国海运航线也十分顺畅。
“一顿饭的时间就没货了?”“可不就是,一顿饭的时间我手里十几万吨煤都卖完了。”6月14日在国投曹妃甸港,陕煤化运销集团榆林分公司销售人员徐胜利的电话不断,都是贸易商打来买煤的。“两天的时间,之前堆场堆了一个月的煤都卖完了,就连正在路上的煤也都卖完了。”徐胜利向办公室里几位来买煤的贸易商解释说,他们公司在北方其他港口的煤共80多万吨都在这两天卖完了。
天津港  位于天津市海河入海口,是中国北方最大的综合性港口和重要的对外贸易口岸。主航道水深已达21米,可满足30万吨级原油船舶和国际上最先进的集装箱船进出港。
黄骅港却是另一番景象。站在存煤筒仓的顶上望去,一期至四期码头都停满了拉煤船。“煤炭市场一火,船明显就增加了。6月初的时候锚地船有20条左右,这两天锚地船有80多条。”神华黄骅港务有限责任公司副总经理马海深介绍,“目前,黄骅港每天能装船60多万吨。” 天津港汽运煤叫停,有一部分煤炭流向了邻近的黄骅港。“肯定有,但绝对的量不好说。”马海深说。现在黄骅港接收一部分从陕北和山西朔州过来的汽运煤。
黄骅港  位于河北省黄骅市的渤海之滨,恰置河北、山东两省交界处,环渤海经济圈的中部,朔黄铁路、邯黄铁路、黄万铁路、沧港铁路、黄大铁路(正建)直通港口。
如皋港
江阴港
太和港
镇江港
长宏港
扬子江港
策划:张小燕    制作:任尚云    2017年7月5日